چه مشکلات ساختاری در تخریب بلبرینگ کروی بیرونی وجود دارد؟

1. مشکلات هواگیری چیست؟ به ویژه، بخشی از پوشش انتهایی یاتاقان کروی بیرونی یاتاقان کروی خارجی باید به داخل روان کننده نفوذ کند. هنگامی که مقدار PH روان کننده کمتر از 6 باشد، یاتاقان کروی بیرونی به سرعت خورده می شود و توپ سفت و سخت نمی تواند به طور عادی بچرخد، که در نهایت باعث زنگ زدگی یاتاقان کروی بیرونی می شود. بمیر و در داخل و خارج بدو. در موارد شدید، خود چسب و سنبه همگی آسیب می بینند.

2. مشکل نیروی محوری یاتاقان کروی بیرونی. بلبرینگ کروی بیرونی علاوه بر آسیب‌دیدگی در اثر نفوذ روان‌کننده و خوردگی، مجدداً «شل» به نظر می‌رسد، یعنی گلوله‌های یاتاقان کروی بیرونی از «سبد گل» به درام پراکنده می‌شوند و باعث می‌شود صفحه چاپ چاپ شود. طبل و درام لاستیکی. ، چسب و سایر شرایط سطحی به طور جدی آسیب می بینند. راه حل کلی این است که خود چسب را اصلاح کنید و یک ساختار آب بندی قابل اعتماد برای جلوگیری از نفوذ روان کننده به یاتاقان کروی بیرونی ایجاد کنید. بلبرینگ کروی بیرونی را طوری تنظیم کنید که یاتاقان کروی بیرونی دارای عکس العمل مناسب و نیروی محوری باشد تا از آسیب دیدن تجهیزات صنعتی ناشی از شل بودن یاتاقان کروی بیرونی جلوگیری شود.