آیا هر چه گریس یاتاقان غلتکی مخروطی بیشتری اضافه شود، اثر بهتری خواهد داشت؟

این که آیا هر چه گریس غلتک مخروطی بیشتر اضافه شود، اثر روان کنندگی بهتری دارد، شاید همه بدانند که گریس نقش بسیار مهمی در استفاده از بلبرینگ دارد. سپس کسی می پرسد، آیا می توان از گریس برای روغن کاری نامحدود یاتاقان ها استفاده کرد؟ چه زمانی و چقدر روغن باید تعویض شود؟ در واقع این مشکلات مشکلات پیچیده تکنولوژی نگهداری بلبرینگ هستند.

پاسخ به این سوال که آیا می توان از گریس به طور نامحدود استفاده کرد، خیر است. به دلیل استفاده بیش از حد از گریس، خطرات زیادی برای بلبرینگ وجود دارد.

گریس تاثیر بسیار خوبی روی بلبرینگ دارد. چسبندگی، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر دما، مقاومت در برابر زنگ زدگی و روانکاری آن همگی خوب هستند. این می تواند مقاومت در برابر اکسیداسیون در دمای بالا را بهبود بخشد، پیری را به تاخیر بیندازد، رسوبات کربن را حل کند و از باقی مانده های سایش فلز جلوگیری کند. تجمع با آلودگی نفتی مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر فشار و مقاومت در برابر خوردگی دستگاه را بهبود می بخشد.

با این حال، هر چه مقدار گریس پر شده بیشتر باشد، گشتاور اصطکاک بیشتر است. برای همان مقدار پر کردن، گشتاور اصطکاک بلبرینگ آب بندی شده بیشتر از یاتاقان باز است. پس از اینکه مقدار پر شدن گریس معادل 60 درصد حجم فضای داخلی بلبرینگ باشد، گشتاور اصطکاک به میزان قابل توجهی افزایش نمی یابد. این به این دلیل است که بیشتر گریس در یاتاقان باز فشرده شده و گریس یاتاقان آب بندی شده نیز از بین رفته است.

با افزایش میزان پر شدن گریس، افزایش دمای بلبرینگ به صورت خطی افزایش می یابد و افزایش دمای بلبرینگ آب بندی شده بیشتر از یاتاقان باز با همان مقدار پر می شود. عموماً اعتقاد بر این است که مقدار گریس پر شده در یاتاقان های نورد آب بندی شده نباید از حدود 50 درصد فضای داخلی تجاوز کند.

به طور کلی، برنامه روانکاری برای رولبرینگ های مخروطی بر اساس زمان است. تامین کنندگان تجهیزات اغلب برنامه های روانکاری را بر اساس ساعات کار تهیه می کنند. همچنین، تامین کنندگان تجهیزات اغلب راهنمایی در مورد مقدار روانکار در طول فرآیند برنامه ریزی تعمیر و نگهداری خود دارند. برای کارکنان، تعویض روغن روان کننده در زمان کوتاه بسیار رایج است و اغلب گریس زیادی به آن اضافه می شود.